TMｼﾘｰｽﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
【TMｼﾘｰｽﾞ最新ﾓﾃﾞﾙ特徴】
〜ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟH109から発生したNewTMﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。そのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは留めるところを知らない。〜
420cm3とｺﾝﾊﾟｸﾄで操作性の高い旧TM-9のｼｪｲﾌﾟと機能を踏襲しつつ、敏感な操作性とﾐｽｼｮｯﾄの許容性を高めて新たに開発されたのがこのﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟH-109です。このﾍｯﾄﾞをﾍﾞｰｽに開発されたNewTMはﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟの高いﾚﾍﾞﾙの性能を保ちつつ、更なる許容性を求める事が可能となり、ｱｷﾗのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙとなりました。。ｲﾒｰｼﾞやﾌｨｰﾘﾝｸﾞを変えずに調整の範囲を拡張させるため、ｳｪｲﾄﾋﾞｽの配置はより立体的に2次元配置とし、あらゆるｺﾞﾙﾌｧｰにｼﾅｼﾞｰできるｸﾗﾌﾞとなり人気です。
≪ｼｬﾌﾄの特徴≫
ｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ社「TourAD Dl-6」を標準装着。
2009年11月にｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ社から満を持して発売された TourAD Dl-6を採用した。中調子でｸｾのない扱いやすいｼｬﾌﾄでNewTMﾍｯﾄﾞによくﾏｯﾁﾝｸﾞしている。
〜ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟH109から発生したNewTMﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。そのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは留めるところを知らない。〜
420cm3とｺﾝﾊﾟｸﾄで操作性の高い旧TM-9のｼｪｲﾌﾟと機能を踏襲しつつ、敏感な操作性とﾐｽｼｮｯﾄの許容性を高めて新たに開発されたのがこのﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟH-109です。このﾍｯﾄﾞをﾍﾞｰｽに開発されたNewTMはﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟの高いﾚﾍﾞﾙの性能を保ちつつ、更なる許容性を求める事が可能となり、ｱｷﾗのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙとなりました。。ｲﾒｰｼﾞやﾌｨｰﾘﾝｸﾞを変えずに調整の範囲を拡張させるため、ｳｪｲﾄﾋﾞｽの配置はより立体的に2次元配置とし、あらゆるｺﾞﾙﾌｧｰにｼﾅｼﾞｰできるｸﾗﾌﾞとなり人気です。
≪ｼｬﾌﾄの特徴≫
ｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ社「TourAD Dl-6」を標準装着。
2009年11月にｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ社から満を持して発売された TourAD Dl-6を採用した。中調子でｸｾのない扱いやすいｼｬﾌﾄでNewTMﾍｯﾄﾞによくﾏｯﾁﾝｸﾞしている。
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